⚙️ Co chceš převést?
Zajímavost: PS a CV jsou prakticky totožné (metrické koně), ale hp (SAE) je o 1,4 % méně. Rozdíl 200 PS vs. 200 hp je jen 3 koně – na papíře znatelný, za volantem ne.
Zajímavost: Americké muscle cars udávají moment v lb-ft – proto vypadají tak impozantně. Ford F-150 s 570 lb-ft zní lépe než 773 Nm, přestože je to totéž číslo.
Zajímavost: Správný tlak v pneumatikách šetří palivo i gumu. Rozdíl 0,3 bar (4 PSI) pod doporučenou hodnotou zvyšuje spotřebu až o 3 % a zkracuje životnost pneumatiky o tisíce kilometrů.
Zajímavost: Britský galon (4,546 l) je větší než americký (3,785 l), takže stejné auto dosáhne vyššího mpg v UK než v USA. Proto britské testy vždy vypadají úsporněji – nejde o jiné auto, jen o jinou míru.
Zajímavost: Čtvrtmílový závod (drag) = 402 metrů. Nürburgring Nordschleife měří 20,8 km. Vzdálenost brzdění z 100 km/h na suché vozovce je zhruba 35–40 metrů – tedy pouhých 39–44 yardů.
Zajímavost: Bugatti Chiron Super Sport dosáhlo 304,77 mph (490,48 km/h) – tedy přes 136 m/s. Při takové rychlosti ujedeš délku fotbalového hřiště za méně než sekundu.
Zajímavost: Každých ušetřených 10 kg zlepšuje výkon na tunu o ~0,5 % a zkracuje brzdnou dráhu. Proto závodní týmy ladí každý gram – carbon kapota, titanové šrouby, lehčí sedačky.
Zajímavost: Závodní brzdové kotouče se při intenzivním brzdění zahřívají na 700–900 °C (1300–1650 °F). Motorový olej začíná degradovat nad 130 °C – proto závodní auta mají olejové chladiče.