Videa

Historie, Menežerovic Garáž, MotorSport, Okruh, Technika, Videa

Legendy: Audi V8 quattro DTM (D11)

Menežerovic Garáž / 14. 7. 2023

Audi V8 quattro byla svého času vlajkovou lodí automobilky. Byla to oficiálně první limuzína , která se pustila do souboje […]

Hry, Menežerovic Garáž, MotorSport, Rallye, Videa, Vtipné, Zábava

DRC: Aneb WRC trochu jinak…

Menežerovic Garáž / 28. 6. 2023

Přijde vám současný šampionát WRC nudný? Že už to prostě není ono? Mám pro vás zajímavou alternativu. Nedávno jsem při

Menežerovic Garáž, Recenze, Technika, Testy vozů, Videa

Recenze: Audi RS6 C6 5.0 V10 TFSI Quattro

Menežerovic Garáž / 16. 5. 2023

Vážení je to tu! Dostal jsem možnost otestovat Audi RS6 C6. Tedy auto, které obdivuji od svého dětství. Nebudu vám

Historie, MotorSport, Tuning, Videa, Závody do vrchu

470 koní v Opelu Calibra

Martin Beneš / 28. 4. 2023

Opel Calibra je už z výroby sám o sobě ikonický sportovní vůz. Vyráběl se v letech 1989 – 1997 a

Historie, Menežerovic Garáž, Technika, Videa

Legendy: Audi Q7 V12 TDI quattro

Menežerovic Garáž / 1. 4. 2023

Jedním z nejznámějších představitelů aut kategorie SUV je bezpochyby Audi Q7. Luxusní mastodont měl v nabídce jednu zajímavou motorizaci. Díky ní

Historie, Menežerovic Garáž, Technika, Videa

Fascinace: Toyota Century V12

Menežerovic Garáž / 9. 3. 2023

Málokdo ví, že Toyota má ve svém portfoliu limuzínu. A ne jednu! Superluxusní Toyota Century je samotným vrcholem nabídky této

Tuning, Videa

Rychle a Zběsile 10 – Návrat ke kořenům?

Martin Beneš / 11. 2. 2023

Série filmů Rychle a Zběsile svým způsobem zasáhla mnoho z nás. Těch, kteří dnes žijí auty. Snad každý mi dá

Menežerovic Garáž, MotorSport, Okruh, Technika, Videa

Legendy: Toyota GT-One Road Version (TS020)

Menežerovic Garáž / 30. 11. 2022

Toyota GT-One je asi to nejšílenější, co kdy Toyota vyrobila. Nebýt pravidel FIA, tak by tenhle skvost nevznikl. V devadesátých letech se vedení Toyoty rozhodlo nastoupit do vytrvalostních závodů Le Mans. Toyota toužila po vítězství v tomhle šampionátu. Vedení Toyota motorsport se rozhodlo obsadit monospost do kategeorie C, respektive GT1. Pro vstup do sezóny v roce 1998 bylo nutné vyrobit minimálně jeden homologační speciál. Hned na úvod musím prozradit, že Toyota se s tím moc nemazala.