Řazení pod plynem / s plynem na podlaze, anglicky Flat foot shifting (jinak také Power shifting nebo No lift shifting), zkráceně FFS, je technika řazení používaná převážně v motoristickém sportu a u výkonných vozů. Umožňuje řadit nahoru nebo dolů bez ztráty akcelerace, což vede k rychlejšímu průjezdu zatáčkami a lepšímu celkovému času.
Na rozdíl od klasického řazení, kdy při podřazování musíte pustit plyn, FFS umožňuje udržet nohu na plynu i během samotného procesu řazení. Toho se však nedosahuje manuálním ovládáním plynu, ale za pomoci elektronického systému řídící jednotky motoru (ECU).
Jak funguje Flat Foot Shift? #
Existují dva hlavní typy FFS:
- Cut ignition FFS (Přerušení zapalování): Při aktivaci FFS řídící jednotka na krátký okamžik přeruší zapalování motoru, což umožní podřazení bez nutnosti sundat nohu z plynu. Otáčky motoru sice mírně klesnou, ale díky setrvačnosti zůstane vůz v pohybu a turbo (u přeplňovaných motorů) nepřestane tlačit vzduch. Po opětovném sepnutí zapalování a dokončení řazení se otáčky rychle zvednou a vůz pokračuje v akceleraci.
- Throttle blipping FFS (Simulace meziplynu): Tento systém elektronicky simuluje funkci meziplynu. Řídící jednotka krátce sníží otáčky motoru, aby se sladily s otáčkami hřídelí v převodovce, a umožní tak hladké zařazení vyššího stupně. Mezitím řidič může dál držet plyn na podlaze.
Výhody Flat Foot Shift #
- Rychlejší řazení: Minimalizuje dobu, kdy vůz ztrácí akceleraci.
- Udržuje tlak turba: U přeplňovaných motorů zabraňuje poklesu tlaku vzduchu v sacím potrubí.
- Lepší kontrola vozu: Umožňuje plynulejší průjezd zatáčkami a lepší kontrolu nad vozem.
Nevýhody Flat Foot Shift #
- Složitost systému: FFS vyžaduje speciální elektroniku a není dostupný u všech vozů.
- Opotřebení převodovky: Časté používání FFS může zvýšit opotřebení převodovky.
- Není pro běžnou jízdu: FFS není nutný pro běžnou jízdu a spíše se hodí pro okruhovou nebo sportovní jízdu.
Závěr #
Flat Foot Shifting je pokročilá technika využívaná především v motorsportu. Nabízí výhody v rychlosti řazení a udržení výkonu, ale není nezbytná pro běžnou jízdu. Pokud nevlastníte vůz s elektronickým FFS, tak pro sportovnější jízdu můžete využít techniku heel-toe shifting (meziplyn s patou a špičkou).